Contrôle d'accélérateur d'Auto Refit Throttle de contrôleur de commande de puissance de voiture de Cammus Windbooster

• 9 modes d'accélération

— La normale, Econ, P1 les sports, P2 folâtre ultra, mode de la course P3 (manuel et automobile pour Econ, P1, P2, P3)
vitesse de réponse qui il goûts plus

• Un total de 40 programmes réglables

— Le mode de sports et les programmes réglables de soutien 10 du mode d'Econ (de 0-9) ainsi le conducteur peuvent choisir la commande de puissance appropriée

• Réglage fin de mode

– Vous pouvez choisir 0-9 en chaque mode avec « 0" étant le moins programme sensible et « 9" le plus sensible

• Effet remarquable d'accélération

– Une réponse plus rapide de commande de puissance, plus vite rattrapant, un meilleur début ascendant, une meilleure réponse de rétrogradation

• Dimension ultra compacte

– 6mm ultra-minces, la dimension compacte lui permet d'être installée n'importe où sans interférer la conception intérieure

• Aspect

— Aspect élégant parfait, interface simple, opération facile

• Prise spécifique pour chaque voiture spécifique

– La prise spécifique pour chaque modèle spécifique de voiture assure la sécurité et la stabilité

• Installation de jeu de la prise n

– Plug and play sans bloc d'alimentation externe (absolument aucune coupe de fil et n'utilise la prise d'OBDII), moins de 5 minutes
 
 
 
 
 

• Pourquoi est-ce que je devrais installer un contrôleur électronique de commande de puissance ?

Des voitures modernes constamment sont changées, en grande partie en raison des avancements dans l'électronique. De plus en plus des systèmes de véhicule qui précédemment ont été mécaniquement commandés sont maintenant commandés par l'ordinateur du véhicule. Un tel nouveau système est contrôle de commande de puissance électronique, généralement connu sous le nom de commande-par-fil.
 
Le système de commande-par-fil a ses limitations cependant, le principal problème étant que le temps de réponse de commande de puissance est sensiblement plus lent. La réponse de commande de puissance, également connue sous le nom de réactivité d'un véhicule, est une mesure de combien rapide un moteur à combustion interne peut soulever sa puissance de sortie d'un bas T/MN à un T/MN plus puissant plus élevé en réponse à la demande d'un conducteur de l'accélération ; abaissant la pédale. La réponse de commande de puissance est souvent brouillée avec une meilleure puissance ; cependant la réponse de commande de puissance est réellement une mesure du moment pris pour un changement de la puissance de sortie.
 
Comme types de voiture, nous tous apprécions le besoin de vitesse et de frisson de pousser nos voitures à de plus nouvelles limites, et une réponse plus lente de commande de puissance augmentera juste le temps où elle prend pour obtenir à la puissance maximum de votre véhicule. Pour aborder le problème, l'équipe de R&D de Windbooster a développé un nouveau système pour dépasser les arrangements électroniques de contrôle de commande de puissance d'usine, qui ont un à retard de temps apparent. Le contrôleur électronique de commande de puissance, est une grande addition pour ajouter cet « UMMPHH » supplémentaire à votre véhicule de commande-par-fil.
 
Le contrôleur de commande de puissance de Windbooster déviera fondamentalement l'ordinateur dans le véhicule. Le contrôleur est conçu pour prendre le juste de l'information du capteur de position de pédale d'accélérateur et pour le compiler dans un circuit à grande vitesse de contrôleur. Il avance également légèrement ce nombre et l'envoie alors directement à l'ordinateur par le port d'OBDII situé sous le traversin latéral du genou du conducteur. En envoyant à l'information à l'ordinateur de cette façon quelques contrôles peuvent être déviés que la contre-mesure électronique (ordinateur de moteur) fera avant d'envoyer le signal pour ouvrir le plat de commande de puissance. Avec ce contrôleur vous avez plusieurs différentes options de programmation ; cependant la synchronisation de réponse de commande de puissance sera sensiblement plus rapidement.